Klassieke Mechanica/Traagheidskrachten: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Regel 17:
Vele fenomenen kan men zich beter voorstellen als men met traagheidskrachten werkt i.p.v. met de versnellingen. Sommigen houden ervan om een dynamische situatie (met versnellingen) te herleiden to een statische, met som van de krachten = 0, door het gebruik van traagheidskrachten; Hierbij worden alle versnellingen x massa overgeheveld naar linkerlid en er als traagheidskrachten gepresenteerd. In die context spreekt men ook wel van '''traagheidsreacties'''.
[[afbeelding:auto-decel-traagh.svg|right|remmende auto met traagheidsreactie]]
Op het einde van het hoofdstuk over vlakke dynamica werd het voorbeeld behandeld van een [[Klassieke_Mechanica/Voorwerpendynamica#Vertragen_en_versnellen_in_rechte_lijn| afremmende auto]]. Wanneer men daar de massa x versnelling vervangt door een traagheidsreactie F<sub>T</sub>, dan ziet men, veel duidelijker dan op de figuur met de versnelling, het koppel (F<sub>T</sub>,(F<sub>V</sub>+F<sub>A</sub>)) dat de neus van de wagen naar beneden duwt.
<br clear="all">
==Resultante en aangrijpingspunt==
| |||