Nederlandse Spitsbergenexpeditie (1968-1969): verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
Riah (overleg | bijdragen)
Riah (overleg | bijdragen)
Regel 246:
 
=== Noorwegen ===
In augustus 1968 vertrokken vanaf het [[w:Rotterdam The Hague Airport|vliegveld Zestienhoven]] bij Rotterdam de expeditieleden De Groot, De Korte en Oosterveld richting Bodø, Noorwegen. Ze waren in gezelschap van een zomerploeg die bij het opzetten van het basisstation zou assisteren, waaronder twee verslaggevers van de Nederlandse radio en televisie. In [[w:Bodø|Bodø]], het noordelijkste station van de Noorse spoorwegen, werden de twee goederenwagons met expeditiemateriaal uit Nederland overgeladen in het M.S.motorschip 'Signalhorn'. Dit schip, van oorsprong uitgerust voor de [[w:zeehondenjacht|zeehondenjacht]], stond in de zomermaanden ten dienste van verscheidene expedities. Het schip beschikte over een zogenaamd '[[w:Kraaiennest (scheepsonderdeel)|kraaiennest]]', voor navigatie in het [[w:pakijs|pakijs]].
 
In Bodø werd een 60-tal vaten brandstof gebunkerd, waarvan 17 drums benzine (b) en 43 drums ATK-[[w:kerosine|kerosine]] (k) ten behoeve van een [[w:sneeuwscooter|sneeuwscooter]] (b), twee [[w:buitenboordmotor|buitenboordmotor]]en (b), een [[w:aggregaat|aggregaat]] (b), verwarming (k), verlichting in de vorm van [[w:petromaxlamp|petromaxlamp]]en (k) en kookapparaten (b) voor onderweg.
 
ATK-Kerosine (Aviation Turbine Kerosin) ook wel aangeduid als ''aviation fuel'' is bestand tegen zeer lage temperaturen (min 50°C) en daardoor uitermate geschikt voor een verblijf in het noordpoolgebied.
Informatie afkomstig van https://nl.wikibooks.org Wikibooks NL.
Wikibooks NL is onderdeel van de wikimediafoundation.