Versie van 12 aug 2010 12:42 bewerken KKoolstra (overleg \| bijdragen) 2.549 bewerkingen →‎Methodiek van verkeerskundig en verkeersbouwkundig onderzoek ← Vorige wijziging		Versie van 4 mrt 2011 09:57 bewerken ongedaan maken KKoolstra (overleg \| bijdragen) 2.549 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting Volgende wijziging →
Regel 1: ~~{{bi}}~~ ==Meten is weten== In de ingenieurspraktijk, maar ook in andere toegepaste wetenschappen, is meten van groot belang * procescontrole * bepalen klantbehoeften * etc. ----------------- ==Methodiek van verkeerskundig en verkeersbouwkundig onderzoek== Regel 7 ⟶ 15: * Verdere uitsplitsing: keuze onderzoeksmethode (observatie en alt., destructief en non-destructief onderzoek). * Toespitsing op verkeer: soorten verkeerskundig onderzoek; soorten verkeersbouwkundig onderzoek * Uitwerking onderzoeksopzet: ~~onderzoeksopzet~~onde''Cursief gedrukte tekst''rzoeksopzet, steekproefopzet, meetplan; verdere voorbereiding van het onderzoek * Uitvoering van het onderzoek: instructie en training, monitoring, etc. * Gegevensverwerking: beschrijvende statistiek, rapportage Regel 19 ⟶ 27: Evt.: aparte hoofdstukken voor specifieke aspecten soorten onderzoek! ~~{{voetnoten}}~~

Gebruiker:KKoolstra/Kladblok: verschil tussen versies