Sterkteleer/Axiale trek en druk: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
MADe (overleg | bijdragen)
Regel 348:
: <math>\sigma=-E\cdot\alpha\cdot\Delta T = - 210.000 \frac{\text{N}}{\text{mm}^2} \times 12 \times 10^{-6} \text{K}^{-1} \times 1 \text{K} = -2,52 \frac{\text{N}}{\text{mm}^2} </math>
Zelfs bij kleine temperatuurswijzingen kunnen deze spanningen, en de ook de reactiekrachten (=σ.A) zeer hoog oplopen. In constructies zal men deze hoge spanningen en reactiekrachten trachten te vermijden door bewegingsmogelijkheden te creëren door gebruik te maken van bijvoorbeeld rolopleggingen of uitzettingsvoegen.
 
[[File:Spoorspatting Landgraaf.jpg|thumb|Spoorspatting als gevolg van de hitte]]
Bij normale spoorrails wordt tussen de rails ruimte voorzien voor het uitzetten en inkrimpen van de staaf door temperatuursveranderingen. Bij [[w:Voegloos_spoor|continu gelaste spoorstaven]], die honderden meters lang zijn, wordt deze lengteverandering verhinderd. Dit leidt tot grote krachten in de spoorstaaf die tot knik van de rail ([[w:Spoorspatting|spoorspatting]]) kunnen leiden. Daarom worden bij dit type rails extra aandacht besteed aan de opbouw van het grindbed naast het spoor.
 
== Temperatuurspanningen bij niet-homogene dwarsdoorsnedes ==
Informatie afkomstig van https://nl.wikibooks.org Wikibooks NL.
Wikibooks NL is onderdeel van de wikimediafoundation.