Onderwijs in relatie tot P2P/Rapid prototype technologie - ref. nr. 3D-printer: verschil tussen versies

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
DMaarten (overleg | bijdragen)
Geen bewerkingssamenvatting
GlennVdA-182 (overleg | bijdragen)
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 8:
}}
 
Driedimensionale'''Rapid voorwerpenprototype Technologie''' is het afdrukken van driedimensionale voorwerpen door het laag na laag opbouwen van een 3D-model. Dit gehele wordt aangeduid met de naam '''Rapid prototype Technologie'''.
(Bauwens & Lievens, 2013)
 
 
== Rapid prototype technologie - ref. nr. 3D-printer en P2P==
 

Het werken met 3D-printers heeftkan ookmen nogzeer een ander aspect dat men kangoed linken met P2P.
De
 De consument kan in principe zijnbijvoorbeeld een gehele wagen dus thuis ontwerpen en laten “printen” in een microfabriek (Bauwens & Lievens, 2013). In het P2P-systeem kan dit ontwerp dan toegankelijk worden gemaakt voor iedereen. Iedereen zal dit ontwerp kunnen gebruiken en indien nodig aanpassen naar zijn behoeften of ter verbetering. Dit laatste hoeft niet noodzakelijk te worden gedaan omdat deze persoon ook een wagen wil hebben, maar het kan worden gedaan omdat deze persoon bijvoorbeeld mee wil werken aan het ontwerpen van duurzame wagen, omdat hij/zij dat interessant vindt om te doen. Men is dus niet gericht op het maken van winst maar op de interesse.
In onze huidige samenleving hebben we voor de materiële productie van goederen een vrij groot kapitaal nodig. Willen we bv. een wagen bouwen dan is hier heel wat voor nodig. Er worden dure machines gebruikt en teams van mensen die in grote fabrieken werken om een wagen te maken. Dit kost verschrikkelijk veel geld. Wanneer de wagen klaar is en verkocht is, stopt het nog niet. Wagens krijgen gebreken en bepaalde onderdelen moeten van tijd tot tijd worden vervangen. Deze onderdelen worden ook in fabrieken gemaakt, waardoor de productie veel geld kost. Als gevolg zal de consument meer moeten betalen voor een onderdeel, in vergelijking met wat het effectief waard is.


 
Om dan terug op de auto-industrie te focussen. Door het gebruik van deze techieken, hoeft men ook niet meer lange tijden te wachten op een nieuwe wagen. De onderdelen kunnen op aanvraag worden gemaakt in een micro-fabriek (Bauwens & Lievens, 2013) die onder andere gebruik maakt van 3D-printers om bepaalde onderdelen te maken. Wagens kunnen zo volledig naar de voorkeur van de consument ontworpen worden. 


Met 3D-printers kan men deze onderdelen zelf maken. Er werd in de vorige paragraaf toegespitst op de auto-industrie, maar dit kan ook op andere aspecten. Een voorbeeldje: de behuizing van een mobiele telefoon is beschadigd. Normaal moet de consument hiermee naar de winkel lopen, zijn toestel laten opsturen, weken wachten en uiteindelijk een groot bedrag neerleggen omdat de opgelopen schade buiten de garantie valt. Met de 3D-printer vallen al deze stappen weg, de consument kan de nodige onderdelen zelf ontwikkelen. Deze manier van werken is een zeer duurzame manier, die afstand wil nemen van de wegwerpcultuur.
 
Op financieel vlak biedt deze techniek voordelen. In onze huidige samenleving hebben we voor de materiële productie van goederen een vrij groot kapitaal nodig. WillenWil wemen bv. een wagen bouwen dan is hier heel wat voor nodig. Er worden dure machines gebruikt en teams van mensen die in grote fabrieken werken om een wagen te maken. Dit kost verschrikkelijk veel geld. Wanneer de wagen klaar is en verkocht is, stopt het nog niet. Wagens krijgen gebreken en bepaalde onderdelen moeten van tijd tot tijd worden vervangen. Deze onderdelen worden ook in fabrieken gemaakt, waardoor de productie veelduur geld kostis. Als gevolg zal de consument meer moeten betalen voor een onderdeel, in vergelijking met wat het effectief waard is.


Om dan terug op de auto-industrie te focussen. Door het gebruik van deze techieken, hoeft men niet meer lange tijden te wachten op een nieuwe wagen. De onderdelen kunnen op aanvraag worden gemaakt in een micro-fabriek (Bauwens & Lievens, 2013) die onder andere gebruik maakt van 3D-printers om bepaalde onderdelen te maken. Wagens kunnen zo volledig naar de voorkeur van de consument ontworpen worden. 


 
Met 3D-printers kan men deze onderdelen zelf maken. Er werd in de vorige paragraaf toegespitst op de auto-industrie, maar dit kan ook op andere aspecten. Een voorbeeldje: de behuizing van een mobiele telefoon is beschadigd. Normaal moet de consument hiermee naar de winkel lopen, zijn toestel laten opsturen, weken wachten en uiteindelijk een groot bedrag neerleggen omdat de opgelopen schade buiten de garantie valt. Met de 3D-printer vallen al deze stappen weg, de consument kan de nodige onderdelen zelf ontwikkelen. Deze manier van werken is een zeer duurzame manier, die afstand wil nemen van de wegwerpcultuur.
Grote bedrijven die enkel gericht zijn op winst, zullen dus plaats gaan ruimen voor de zogenaamde microfabrieken. Doordat deze microfabrieken gebruiken maken van een open ontwerp en 3D-printers, zal er geproduceerd worden volgens de noden van de consument/burger en niet meer volgens het maken van grote winst. Deze werkwijze is op zich al “werken volgens P2P”.
 
Grote bedrijven die enkel gericht zijn op winst, zullen dus plaats gaan ruimen voor de zogenaamde microfabrieken. Doordat deze microfabrieken gebruiken maken van een open ontwerp en 3D-printers, zal er geproduceerd worden volgens de noden van de consument/burger en niet meer volgens het maken van grote winst. Deze werkwijze is op zich al “werken volgens P2P”.

Het werken met 3D-printers heeft ook nog een ander aspect dat men kan linken met P2P.
De consument kan in principe zijn gehele wagen dus thuis ontwerpen en laten “printen” in een microfabriek. In het P2P-systeem kan dit ontwerp dan toegankelijk worden gemaakt voor iedereen. Iedereen zal dit ontwerp kunnen gebruiken en indien nodig aanpassen naar zijn behoeften of ter verbetering. Dit laatste hoeft niet noodzakelijk te worden gedaan omdat deze persoon ook een wagen wil hebben, maar het kan worden gedaan omdat deze persoon bijvoorbeeld mee wil werken aan het ontwerpen van duurzame wagen, omdat hij/zij dat interessant vindt om te doen. Men is dus niet gericht op het maken van winst maar op de interesse.

 
 
Informatie afkomstig van https://nl.wikibooks.org Wikibooks NL.
Wikibooks NL is onderdeel van de wikimediafoundation.