Wikibooks

Computersystemen/Spanningsbron: verschil tussen versies

Interactief door geschiedenis bladeren
← Vorige wijzigingVolgende wijziging →
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
VisueelWikitekst
Mattias.Campe (overleg | bijdragen)
4.100 bewerkingen
Mattias.Campe (overleg | bijdragen)
4.100 bewerkingen
Regel 62:
Als je de toepassingsgebieden van een batterij bekijkt, kan je dat doen op basis van het formaat of op basis van de technologie.
 
Het '''formaat''' is in grote matesoms gestandaardiseerd, wat toelaat dat diegene die apparaten maken hun batterijhouder hierop kunnen ontwerpen.
* Een [[w:Knoopcel|knoopcel]] is een schijfvormige batterij, ongeveer ter grootte van een knoop. Knoopcellen worden toegepast in veel draagbare elektronische apparaten die een zeer gering stroomverbruik hebben. Voorbeelden hiervan zijn: de BIOS-batterij op het moederbord, horloges, rekenmachines, analoge camera's, digitale camera's, memorecorders, mp3-spelers, afstandsbedieningen, computers, hoortoestellen, allerlei speelgoed en dergelijke.
* Van de cilindervormige batterijen zijn de meest bekende waarschijnlijk de AA en AAA batterijen. Afhankelijk van hoeveel ruimte er is wordt de grotere AA (bv. bij een fietslamp) of de kleinere AAA (bv. bij een afstandsbediening) gebruikt.
* Van de blokvormige batterijen is de 9-volt batterij wellicht de bekendste. Deze wordt vaak gebruikt bij walkie talkies en rookdetectoren.
* Helaas zijn niet alle batterijen/accu's gestandaardiseerd wat de uitwisselbaarheid verkleint en de [[w:Vendor lock-in|vendor lock-in]] vergroot. Denk bv. aan fiets- en laptopaccu's. In sommige situaties is de accu zelfs niet eens (of moeilijk) te vervangen. In dat opzicht kan het interessant zijn om [[w:iFixit|iFixit]] te bezoeken, om de repareerbaarheid te weten.
 
Waar de formaten gestandaardiseerd zijn is er bijBij de '''technologie''' is er heel wat onderzoek, door de vraag vanuit de mobiele wereld (laptop, gsm, smartphone, tablet,...), de autowereldmobiliteit (met de elektrische fietsen, auto's, bussen, ...) en hernieuwbare energie. De ideale batterij bestaat niet en dus is het vaak een afweging van situatie tot situatie: zo zal bij een thuisbatterij het gewicht minder belangrijk zijn dan bij de elektrische autofiets. Je kan ver gaan in de vergelijking tussen [[w:en:Comparison of commercial battery types|de verschillende types]], hier wordt de lijst beperkt:
* Een [[w:Loodaccu|loodaccu]] is vooral bekend als startaccu voor een klassieke ('fossiele') auto en deze kan in korte tijd hoge stroom leveren. De voordelen zijn oao.a.: de eenvoud, relatief goedkoop te maken en relatief gemakkelijk te recycleren.
* Een [[w:Alkalinebatterij|alkalinebatterij]] is een niet-oplaadbare batterij die vaak gebruikt wordt voor speelgoed, flitslampen van camera's en mp3-spelers. De alkalinebatterij is een batterij met goede prestaties, zelfs bij lage temperaturen. Ook hebben deze batterijen een hoog opslagvermogen en een lange levensduur.
* Een [[w:Lithium-ion-accu|Lithium-ion-accu]] of Li-ion-accu is een accu die vaak in consumentenelektronica, elektrische auto's en elektrische fietsenmobiliteit wordt gebruikt, vooral vanwege de hoge energiedichtheid. Een nadeel is dat dit type niet te ver ontladen mag worden en daarom is deze voorzien van een regelsysteem (BMS, ''[[w:en:Battery management system|battery management system]]''). Er zijn gevallen van explosie en brand door hoge temperaturen.
 
<gallery>
Regel 79 ⟶ 80:
</gallery>
 
<div style="background:#EEEEFF; font-size: smaller; border: 1px #1E90FF solid; border-left-width: 10px; padding: 5px;">
|titel='''Accuparken in Europa'''▼
 
|bericht=In de toekomst kunnen batterijen er mee voor zorgen dat het elektriciteitsnet niet in mekaar stort door de moeilijk voorspelbare elektriciteitsstromen uit windmolens en zonnepanelen. Nu al zijn ze handig voor het stabiliseren van de netfrequentie, daar ze in milliseconden kunnen reageren. In Noord-Duitsland is de grootste batterij van Europa in werking gezet: 10.000 lithium-ion batterijen met een totaal vermogen van 48 MW. Dat klinkt veel maar is nog geen 2% van wat er in Europa staat aan middelen (opslag en stroomcentrales) om het hoogspanningsnet in evenwicht te houden. Bovendien is de kost van ongeveer 30 miljoen euro niet min en na een uur op vol vermogen zijn de batterijen al leeg. In Vlaanderen is er een accupark in Ruien (een investering van ca. 11 miljoen euro) en in Dilsen-Stokkem.▼
{{Bericht
▲|titel=Accuparken in Europa
▲|bericht=In de toekomst kunnen batterijen er mee voor zorgen dat het elektriciteitsnet niet in mekaar stort door de moeilijk voorspelbare elektriciteitsstromen uit windmolens en zonnepanelen. Nu al zijn ze handig voor het stabiliseren van de netfrequentie, daar ze in milliseconden kunnen reageren. In Noord-Duitsland is de grootste batterij van Europa in werking gezet: 10.000 lithium-ion batterijen met een totaal vermogen van 48 MW. Dat klinkt veel maar is nog geen 2% van wat er in Europa staat aan middelen (opslag en stroomcentrales) om het hoogspanningsnet in evenwicht te houden. Bovendien is de kost van ongeveer 30 miljoen euro niet min en na een uur op vol vermogen zijn de batterijen al leeg. In Vlaanderen is er een accupark in Ruien (een investering van ca. 11 miljoen euro) en in Dilsen-Stokkem.
 
{{voetnoot web | titel=Vlaanderen krijgt accupark van 25 megawatt | uitgever=Tweakers.net | datum=2018-06-26 | taal=nl | url=https://tweakers.net/nieuws/140229/vlaanderen-krijgt-accupark-van-25-megawatt.html }}
{{voetnoot web | titel=Grootste stroombatterij in Europa moet black-outs helpen voorkomen | uitgever=VRT NWS | datum=2018-05-11 | taal=nl | url=https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2018/05/10/grootste-stroombatterij-in-europa-moet-black-outs-helpen-voorkom/ }}
</div>
 
|style=font-size: small;
|type=info
|afbeelding=}}
 
== USB ==
Informatie afkomstig van https://nl.wikibooks.org Wikibooks NL.
Wikibooks NL is onderdeel van de wikimediafoundation.